Мод добавляет грузовик Mercedez Benz 1634 LS с детально проработанными техническими характеристиками.

Трансмиссия и привод: механическая коробка передач ZF 16S-1650 с 16 синхронизированными передачами (8 основных передач с делителем). Сцепление MFZ 430 — однодисковое сухое, диаметром 430 мм, с сервоприводом. Конфигурация привода 4×2 с задним ведущим мостом. Передний мост Mercedes-Benz VL 3/7 D-5, задний — Mercedes-Benz HL 7/022 D-12.3. Блокируемый дифференциал улучшает сцепление на скользких поверхностях. Передаточные числа главной передачи зависят от конфигурации (включая 3.43:1 и 3.71:1).

Шасси и подвеска: рама лестничного типа, рассчитанная на тяговые усилия и нагрузки от полуприцепа. Седельная конфигурация включает сцепное устройство («пятое колесо») диаметром 2 дюйма. Подвеска — полуэллиптические рессоры, двусторонние телескопические амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости, что обеспечивает прочность конструкции, курсовую устойчивость и долговечность при перевозке тяжёлых грузов.

Тормозная система: барабанные рабочие тормоза на обеих осях, двухконтурная пневматическая система, вспомогательный моторный тормоз, система Top Brake для повышения эффективности вспомогательного торможения и снижения износа рабочих тормозов, пневматический пружинный стояночный тормоз, а также система регулировки тормозов в зависимости от нагрузки (ALB) в зависимости от комплектации.

Электрооборудование: номинальное напряжение 24 В, генератор 28 В / 80 А, два аккумулятора по 12 В и 135 А·ч каждый.

Характеристики: полная масса до 17 300 кг, полная масса автопоезда до 45 000 кг. Топливные баки — 2 × 300 литров в зависимости от версии. Шины 295/80 R22.5 или 8.25 × 22.5.

Оснащение: в зависимости от года выпуска, версии и заводской комплектации модель может иметь спальную кабину, гидроусилитель руля, опциональный вал отбора мощности (КОМ), седельно-сцепное устройство, блокировку дифференциала, вспомогательную тормозную систему «Top Brake», а также различные варианты топливных баков, освещения и внутреннего оснащения.